9月12日，“福地怀化 开放向海”东南亚、粤港澳主流媒体团走进怀化国陆陆港经开区参观，国家西部陆海新通道战略的实施，让西部陆海新通道上湖南唯一的节点城市——怀化，迎来了拥抱大海的契机。怀化国际陆港先后开拓了北部湾铁海联运以及中老、中越、中缅4条国际物流大通道，形成了“服务全国、对接东盟、商通天下”的对外开放新格局。

怀化生产的箱包吸引东南亚媒体记者。

　　连山接海对接东盟

　　12日下午，记者一行来到怀化国际陆港，只见一台台重吊正将集装箱吊上列车，工作人员来回忙碌，为班列开行做准备。

　　“今年1月至7月怀化国际陆港共计开行中老班列231列，同比增长758.9%，位居中部地区第一。”国际陆港发展有限公司总经理杨世君告诉记者。

　　两年前，中老铁路怀化至万象国际货运班列首发，成为中部地区首列始发开往东盟地区的国际货运列车。截至8月4日，累计开行国际班列1200列(其中，今年开行583列、增长142.3%)，连续2年带动全市外贸进出口总值增长居全省第1位。

　　同时，推动湖北、江西、安徽等12个省份和省内长沙、株洲等13个市州货物在怀化集结分拨，外贸涉及191个国家和地区，形成了“依托双通道、对接两大洋、服务双循环”的开放格局。

怀化国际陆港。

　　“国际箱包之都”呼之欲出

　　走进享怀箱包制造有限公司生产基地装配车间内，300多名员工在流水线上熟练操作。记者看到工人们正在有序生产，加工和打包各类待出口箱包，这些箱包将运往“一带一路”沿线国家。

　　“2023年4月，首趟湖南箱包出口专列，从怀化国际陆港始发开往波兰。通过怀化国际陆港运输箱包，每柜物流费可减少一半。”享怀箱包总经理陈盛告诉记者。

　　今年8月，享怀箱包落地怀化国际陆港经开区，目前，第二个生产基地正在建设中，主要生产高端箱包。“享怀高端箱包一投产，就收到了新秀丽等国际知名品牌的订单。”陈盛解释。

　　享怀箱包去年产值已达3.76亿，其中出口1.7亿，而在2024年上半年生产值已达8亿，出口额4亿。享怀箱包目前投入使用的厂房面积5万多平方米，装备有18条生产线，年度生产目标为500万只箱包。

　　近年，怀化市委、市政府提出将箱包皮具产业链作为先进制造业产业链之一重点扶持，纳入怀化“5+N”现代化产业新体系，提出在5年内将怀化打造成“国际箱包之都”的战略目标。

在怀化国际陆港智慧冷链数字化物流中心，生鲜产品正在打包出库。

　　智慧冷链独领风骚

　　采访团一行走进怀化市国际陆港智慧冷链数字化物流中心，现场冷柜货车穿梭不停，一批洋葱正等待装车，运往越南。

　　“2号栋冷库一个42列、67排、12层的全自动立体化货架，容量达到24万立方米。”湖南飓速冷链科技有限公司董事长曾光介绍，这也是湖南省内最大智能化单体冷链仓储项目。

参观怀化国际陆港规划展示馆。

　　去年，飓速冷链与顺丰速运“合体”的怀化国际陆港智慧冷链数字化物流中心项目启航。该项目用地面积约103亩，总投资5.8亿元，建设冷链干支线运输、生鲜宅配以及包装、运营和销售一体化全产业链食品供应平台。

　　项目建成后，预计物流服务年产值1.5亿元以上，日均业务单量10万单以上，服务怀化周边71个县近4000万人。同时也将打开怀化面向东盟生鲜冷冻供应链业务的新大门。(香港大公文汇)