湖南省委、省政府高度重视怀化国际陆港建设，将其作为全省唯一的国际陆港予以重点支持，出台了《关于深度融入“一带一路” 支持怀化国际陆港建设实施方案》;怀化市委通过了《中共怀化市委关于加快建设怀化国际陆港全力推动高水平开放高质量发展的决定》，举全市之力建设国际陆港;怀化市人大常委会出台了《怀化国际陆港建设促进条例》，规定自2024年开始将每年9月6日定为怀化国际陆港日。
时至今日，怀化国际陆港已开工建设3年。那么它到底给怀化带来什么?在首个怀化国际陆港日到来之时，记者采访了部分经营主体、城市居民和机关人员。 他们推心置腹地谈了“心中的陆港”。
经营主体：
营造了一流的营商环境，感受到了满满的诚信
打造具有怀化特色的一流营商环境在怀化绝不是一句空话。在经营主体看来，在怀化国际陆港投资兴业降低了企业运营成本、破除了市场准入壁垒、享受到了高效优质服务、感觉到了政府的满满诚信。“陆港1号”在武陵山跨境商品交易中心一楼经营。在此，国外的商品不仅琳琅满目、应有尽有，而且价格便宜、质量过硬，开业首日交易额便超过了300万元，人流量多达50年未曾遇见的场面。董事长莫应勋介绍，2017年他从深圳回到怀化在外向型经济孵化园开办的公司仅十几号人约400平方米的场地，现在却有170多名员工达7000平方米的经营场地。一路走来，他感受最深的是，营商环境越来越好，让自己对未来充满了信心。
莫应勋认为，怀化国际陆港营商环境好体现在服务的事无巨细。讲到服务“细”，他想起了“陆港1号”去年12月办证一事。自己的工作人员刚到政务中心，时任中心副主任杨涓便热情地带着他们到办事窗口走流程。随后，杨涓还第一时间追踪了办事结果。他还说只要找陆港经开区汇报工作，陆港区管委会办公室每次都会积极联系，如果发现汇报材料在文字或表述上有差错，工作人员还会主动承担起“秘书”角色，一一帮忙改好。提到服务“巨”，“陆港1号”的选址让莫应勋至少减少了600万元的投入。最初的选址在二楼，莫应勋觉得不理想，后来在怀化国际陆港经开区的积极协调下改在了一楼。“帮我从二楼改到一楼，可以省去买中央空调的费用200多万元，可以省去购买6台电梯的费用100多万元，还可以省去升降机，这些费用加起来不下600万元。如果算上后期电梯运行电费，仓库在二楼所产生的搬运工资，那就是无底洞……”莫应勋一边掰起手指算账，一边感激地大声说，“降低成本就是在优化营商环境，国际陆港确实做得好!”
在怀化国际陆港跨境电商产业园，记者见到了来自福建莆田的谢星霆。当时，他正在给自己公司的员工培训电商业务知识。他从2010年开始做跨境电商，从当年的“游击队”发展成了现在的“正规军”。他是来怀化第二次创业，第一次是建加油站，因疫情原因亏损严重。去年，他得知怀化正在如火如荼建设国际陆港，觉得是翻身的好机会。他见证了跨境电商产业园从0到1的过程，从外出考察到开园营运全程仅用了半年时间，堪比当年的“深圳速度”。“我正在为下一代布局，已经在怀化买了别墅，准备长期扎根怀化。谢星霆神情若定地说，“怀化作为全国第五大内陆港口，连接着长株潭、重庆、广西钦州港，再接老挝、泰国等东盟国，这预示着企业将会大量落户怀化，产业将会大量集聚怀化，就业岗位也将大量增加，营商环境只会越来越好，降本增效将会越来越明显，我看好怀化、看好陆港。”
7年前，家在益阳的罗裕宏从深圳怀揣梦想转战怀化鹤城，成立了湖南德为央厨科技公司。去年8月，公司再投资3000万元入驻怀化国际陆港经济开发区创新创业园。公司总经理周朝军介绍，公司场地规模达11000余㎡，拥有成套全自动团餐、净菜生产线，全封闭式净化生产车间，通过专业的生产管理系统，实现了全程朔源。目前，公司配送城区学校23所，日均服务达12000人次。
“我这里开张就离不开电和燃气，恰巧当时配套薄弱，是自己最担心的事。出乎意料的是，10天就解决了原本需要3个月才能解决的电力问题，创下了用电配套的“怀化记录”。良好的营商环境让我对未来的事业充满信心……”公司董事长罗裕宏说，“我们正在加快‘城市一刻钟’便民生活圈建设，解决市民所需要的早餐便利性需求，届时由袁隆平亲笔提名的‘稻粱颂’连锁餐饮店将为广大市民提供包子、饺子、面包、蛋糕、粥、豆浆、牛奶、富硒鸡蛋等营养早餐。”
福地怀化，滚烫麻辣。刚刚毕业于麦克马斯特大学的李银田和孙海鑫也从四川赶到怀化国际陆港准备把四个专柜发往老挝万象。“通过选择赛道，在怀化出海通关，达到少走弯路、直接上手的效果……”李银田微笑着说，“刚才到陆港转了转，这里不仅是产品的聚集，更多的是产业在聚集，一派热火朝天的场面。”
城市居民：
实现家门口就业是陆港带来的最大实惠
就业是最大的民生。人民群众的获得感、幸福感、安全感以就业为保障。怀化国际陆港让城市居民“三感”蹭蹭上升，让人体会到家门口就业是陆港给老百姓带来的最大实惠。
记者在国际箱包皮具产业园见到了正在忙活的尹青。33岁的他，是博利昂箱包的一名抽板技术工人，也是怀化国际陆港经开区黄家山安置区的一位居民。他有两个可爱的小孩，大的九岁，小的下半年才满两岁。曾一段时间，他也外出务工，但把房租、生活费、往返路费剔除之后，交到老婆手里所剩无几，深感外面不好干，不如回家逮机会。看到怀化正在打造国际箱包之都，家门口就有箱包皮具产业园，他二话不说，应聘到了博利昂箱包，拿到了每月4500元的工资。“在这里上班离家近，工资待遇也实惠，方便照顾老人小孩，可以享受其乐融融的家庭生活。”尹青推了推架在鼻梁上的眼镜，满意地说，“我们这里有食堂，早上吃包子馒头、米粉面条，中午有鸡鸭鱼肉，10块钱管够，晚上就回家吃了。”
蒋萍是一名退休干部，退休前就在河西工作。“国际陆港一带原来叫河西，放眼望去一片荒郊野岭，现在一栋栋高楼拔地而起，一座座厂房坐立其中，道路也变得宽敞干净了，特别是铁路编组站的运行，陆港大道的全面贯通，陆港大桥、鸭嘴岩大桥的建成通车，一些大的冷链物流企业、箱包产业的落户，整个城市的格局就打开了……”她发自肺腑地说，“这些给市民带来的最大好处就是可以在家门口就业，从而减少了留守儿童和空巢老人，对消除隔代教育和维护家庭和谐起到了不可替代的作用。”
肖承玉是鹤城区第六届人大代表，也是鹤城区新的社会阶层人士联谊会的会长。他认为陆港给人带来了一种自豪感和优越感。在他看来，道路的翻新、大桥的拉通，解决了出行的方便;麓山国际陆港实验学校的落成，让孩子上学有了优质保障;陆港公园的建成给市民提供了优美的休闲场所;路牌门牌更改后有了“陆港”元素，让人有了归属感;大量的企业落户陆港让居民有了就业机会，拉动了消费，感受到了一个城市的满满活力。“感受最深的是身边许多朋友开始转行从事进出口贸易。他们把米粉送到东盟，把食用油运进来，通过铁铁联运降低运输成本、缩短运输时间，享受陆港红利。”肖承玉欣慰地说。
国际陆港正在改变着市民，市民正在改变着怀化。从舞水一桥沿着陆港大道来到鸭嘴岩大桥，市民不忘一路打卡拍照。舞水河风光带也成了市民享受休闲生活的好去处。
陆港人员：
国际陆港让怀化有了国际范
怀化国际陆港的诞生，本身有国家战略的召唤，寄予了省委、省政府的厚望，要求五溪儿女向海图强。在广大企事业机关干部看来，国际陆港三年建设已成势成型，有了令人自豪的国际范。9月3日，怀化国际陆港发展有限公司广大员工正在有条不紊地为迎接第十一届全球湘商大会作各项准备。“我们的国际性体现在班列发行的数据上。2022年发行班列151列，进出口比列为4：1;2023年发行班列455列，进出口比列为2.6：1;到8月25日，今年已发行班列633列，进出口比列为1.5：1……”董事长杨芳来说，“每年班列发行大幅上升，我们的出口占比也在大幅提升，这对我们融入国际市场和发展经济是件好事。”目前，港区日集装箱装卸作业量达400标箱，年货运吞吐量达600万吨。在怀化国际陆港可以通关业务一站式办理，实现高效清关、报关、查验，让客户“无忧过陆港”。
“怀化国际陆港主港区依托怀化西编组站兴建， 按照“一核引领、两带驱动、七大组团”进行空间布局。经过三年努力，陆港设施不断完善，通关服务不断优化，基本实现货畅其流。”湖南省第十四次人大代表、怀化国际陆港经济开发区投资公司副总经理杨琳说，“目前，开通了经北部湾港、广州港、深圳港、湛江港出海和中老、中越、中缅跨境等7条国际物流大通道，开辟了140条线路，对外贸易覆盖全球41个国家和地区107个港口和站点。”
毫无疑问，怀化国际陆港推动怀化融入了国家战略，搭载西部陆海新通道，成为了国内大循环和国内国际双循环的重要节点。目前，全国12省面向东盟的货物在怀化集结分拨，东盟国际班列开行量迈入国家第一方阵，中老班列开行量跃居西部陆海新通道沿线城市第一，让怀化在全国开放版图中有了一席之地。“怀化国际陆港将重点聚焦临港产业的发展，围绕构建以箱包皮具产业为主导的“1+N”产业体系，重点建设国际箱包皮具产业园、绿色食品产业园和中国供销·怀化“三农”产业园三大核心园。”怀化国际陆港经济开发区党工委书记张克宽说，“力争到2024年实现港区班列开行达1000列以上，到2025年实现货物吞吐量达1000万吨以上、总产值达1000亿元以上的‘三个一千’目标。”
福地怀化，开放向海。第十一届全球湘商大会即将在怀化召开，怀化国际陆港正以“构建大平台，打通大通道;开展大合作，深化大通关;聚焦大产业，做优大环境”的高质量发展态势，以“依托双通道、对接两大洋、服务双循环”的高水平对外开放格局，在市委、市政府的领导下迈着进一步全面深化改革的步伐喜迎全球嘉宾。(记者 石金鹏 通讯员 李湘铖 陈杰)
京公网安备11010502037337号