图：今届单车节“50公里”项目新增驶进沙田岭隧道的路线。

　　【大公报讯】记者赖振雄报道：2024香港单车节将于10月13日举行，两个广受欢迎的骑行项目“50公里”及“32公里”，今年活动路线均有所升级，为参加者带来精彩新挑战。资深单车教练、香港单车队前代表梁志贤建议，参赛者要先认清及记牢所有“注意位”，注意检查站关门时间，而且沿路保留体力，切勿过早冲刺，否则会体力不继。

　　今届单车节云集本地及大湾区其他城市选手，于“环粤港澳大湾区城市自行车挑战赛（香港站）”中竞逐桂冠，两个广受单车爱好者欢迎的骑行项目“50公里”及“32公里”，路线均有跟以往略有不同。“50公里”项目，新增路线至沙田岭隧道，参加者可驰骋于平时难得开放给单车行走的“四隧三桥”；“32公里”项目参加者除昂船洲大桥外，亦罕有地踩上汀九桥，以全新角度饱览香港美景。

　　首穿越沙田岭隧道

　　资深单车教练、前香港单车队代表梁志贤指出，两条路线沿路皆有多个折返点及发夹弯，参加者必须控制好速度、平衡及避免与其他单车碰撞。他举例“50公里”赛事参加者要注意新增开放的沙田岭隧道之折返点，急转且路窄，建议参加者应用心细阅路线图，认清并记牢所有注意位，有助活动当天安全完成。

　　单车竞赛讲求分秒必争，梁志贤建议，参加者应注意检查站的关门时间。一般而言，如能及时通过第一个检查站，很大机率能够通过之后的所有检查站。若参加者担心自己力有不逮，应尽量在较前的位置出发，以取得较充裕的骑行时间。

　　面对长途赛，随时出现体力问题。梁志贤提议参加者留前斗后，举例“50公里”赛事从沙田岭隧道折返点至尖山隧道，为终点前最后路段，却是全程最长的斜路，所以参加者应沿路保留体力，切勿过早冲刺，否则会体力不继；至于“30公里”赛事终点前，最后路段为昂船洲大桥，风力强大，参加者应保留体力应对。

　　赛事临近，参加者逐步加强训练。梁志贤提议，参加者应针对以上提及的不同考验，作出相应的训练，例如折返点及发夹弯考验技术，参加者应进行转弯技术练习来提升速度稳定性和安全，终点前的长斜路或风力强大的路段考验持久耐力，参加者应进行速度及长途训练。